1)将机组放在埋有地脚螺栓的基础上，在底座与基础之间放成对垫，作找正用。
2)松开联轴器，用水平仪分别放在泵轴和底座上，通过调整楔块垫使机组至水平，找正后，适当拧紧地脚螺栓，以防走动。
3)用混凝土灌注底座和地脚螺栓孔。
4)待混凝土干固后，检查底座和地脚螺检是否有不良或松动等现象，检查合格后应拧紧地脚螺栓，并重新检查泵的水平度。
5)校正泵轴和电机轴的同轴度，在联轴器外圆上的偏差允许0.1毫米，两联轴器平面间的间隙应保证2-3毫米，在两联轴器端面一周上，最大和最小间隙差数不得超过0.3毫米。
6)在接好管路及确定原动机转动方向后，再接上联轴器，并再校核一遍囷的同轴度。
7)在机组实际试运转3-4小时后作最后检查，如没有不良现象则认为安装合格。
8)在安装过程中为防止杂物落入机器内，应将机组所有孔眼无均盖好。
泵在开启前对进出管路进行清洗时，在泵的进口段需加上过滤器，以防杂物进入泵内。
第一.密封表面磨损，当动环为碳化钨、静环为石墨时，在静环表命出现环状沟纹;第二.当动环用碳化钨环热装在不锈钢环座上时，会出现碳化钨环松脱的现象;第三.在动环和轴套之间结水垢，动环不能浮动;动环密封圈磨损或翻边;静环离位等。其主要原因是温度高。高温使密封端面内介质汽化; 导热油高温使石墨环性能下降;高温使冷却水结垢;高温使热装的碳化钨环松脱;由于温度高，热油泵容易抽空，使静环离位、动环密封圈产生翻边等缺陷。有机械杂质存在时，也会加剧密封面的磨损。

1、导热油泵泵轴在前端设置有填料箱，密封性能较为可靠，同时在轴承座中设置有机械密封装置，因此大量的泄漏不可能出现、而小量的漏可以通过泄漏管口排出接收。在开始运行初期有少量泄漏是正常的，在经过一定时间密封面跑合后泄漏将会减少或停止。
2、输送介质传到导热油泵的泵盖和轴承上的热量，由泵盖和轴承座的表面散热，使轴承座的温度适应于轴密封性能的温度。因此选择导热油泵的安装位置时，要使泵盖和轴承座的热量便于扩散，不出现任何蓄热现象。
3、轴承座中设置有两个球轴承，靠导热油泵的泵叶轮侧的一个球轴承用所输送的导热油润滑，靠联轴器侧的一个球轴承则用高温润滑脂润滑：每个球轴承在运行3000小时之后，必须拆下用柴油清洗干净后，检查接触面是否损坏，如有损坏，必须换新的轴承。靠叶轮侧的球轴承安装时，有防尘盖的一侧要朝向叶轮安装，开机前注入导热油润滑。靠联轴器侧的球轴承，用复合钙基高温润滑脂（ZFG-4），该轴承重新安装时，有防尘盖的一侧同样要朝向叶轮侧安装，安装时充填润滑脂（约1/2球轴承与壳体的空间）。在轴承运行48个小时后，要用润滑脂向轴承盖上的压注油杯注入补充润滑脂。
4、不许用输入管上的闸阀调节流量，避免产生气蚀。
导热油的一系列物理特性，如初馏点、沸点、粘度、蒸气压、流点和等直接决定了导热油品质的优劣，同时对应用产生着决定性的影响。
比如，粘度和传热效果直接有关，油的粘度小，油才能流动快，传热效率才能高。每一种流动介质在一定大气下都有一定的沸点，通常导热油是个混合物，各组分的沸点并不相同，油组分中最低沸点与最高沸点之间的范围称为沸程。沸程越高，油的最高使用温度也越高。油是否容易起火，可从油的蒸气压大小、闪点、燃点及自燃点高低作出判断。如果油容易挥发成气体，则容易起火。闪点、燃点及自燃点和油的挥发性也有关系。油的气化数量可用油的蒸气压来表示。
温度升高，油的气化量增加，蒸气压随之上升。组成一定的油，在一定温度下蒸气压是恒定的。闪点是指油的蒸气和空气的混合物临近火焰时发出短暂闪火的最低油温。
某种油的油温升至某一温度，引火后产生不再熄灭的火焰产生这种现象的最低油温称为燃点。油温升至某一温度与空气接触不需要引火就能自燃，发生自燃的最低油温称自燃点，如果油的蒸气压小，闪点、燃点、自点高，那么这种油就不易引起火灾。通常油的使用温度在闪点之上，这就要求油不能和明火或花直接接触，但油的使用温度必须低于自燃点。油的安全性及使用温度和油的初馏点也有一定的关系。一定条件下冷凝管末端流出第一滴馏出物的瞬间蒸馏温度称为初馏点，这和油中低沸点馏份有关。无论从安全性还是使用温度考虑，都希望初馏点高。