“十二五”期间，稳健向上的中国经济将为工程机械行业的发展提供重要而持续的动力，受益于此，加之企业创新能力及综合竞争力的不断提升，我国工程机械行业将继续保持高位运行。根据中国工程机械行业“十二五”发展规划，到2015年，该行业销售规模预计将达到9000亿元。作为配套行业，工程机械润滑油市场呈现稳健发展态势，目前工程机械行业年使用润滑油达80亿元，预期到2015年，将达到100亿元的市场规模。据统计，目前，我国工程机械行业润滑油市场呈“三分天下”局面，进口设备由于OEM关系，仍然是洋品牌占据优势，但一些大型机械设备用户正在积极推进用油国产化进程以降低运营成本，方便后期维护;国产设备则由国产的品牌润滑油和杂牌润滑油分层次占领。在选用级别上，内燃机油CF-4已得到广泛普及，CH级别产品市场也持续扩大;液压系统基本使用46#液压油，其他系统同载重卡车基本一致。
工程机械的作业环境相对比较恶劣，工期也相对较长，经常会在高温和高负荷的状态下作业，而作业的现场没有较为完善的维护条件，例如，应该配备的零部件出现严重的缺少，润滑油在这种条件下也有了更高的要求。工程在实际作业的阶段中应该结合作业现场的实际情况以及工程机械的相关性能来选取润滑油，日常维护和准备工作也必须准备，让设备的润滑能够等到相应的保证，才能使得工程机械的使用寿命能够延长。 然而，由于我国工程机械市场形成规模的时间较短，工程机械机主和操作手的润滑油消费意识远未成熟，仍习惯于将乘用车润滑油的选用原则直接应用在工程机械设备上，据统计，50%以上的工程机械的机主、操作手不懂得如何正确使用工程机械润滑油。工程机械行业虽然发展很快，经销商和施工企业很多为有实力的“土豪”，但他们却没有“专用润滑油”的概念。但工程机械润滑油无论在使用环境还是负荷变化等方面，都与乘用车润滑油有着巨大差异，用油不当对机械设备的使用效率和使用寿命影响极大。更令人担忧的是，大量工程机械制造厂编制的“设备维修使用说明书”中，对润滑油的相关描述存在严重问题，根本无法指导使用者科学地选用润滑油。
据测算，世界上1/3的能源消耗在无用的摩擦上，大约有80%的损坏零件是由于磨损的报废，工程机械故障原因有一半以上源于润滑不良。合理的润滑不仅可以降低摩擦减轻磨损，保护零件不受锈蚀，而且采用循环时，还能起到散热、降温作用，对延长设备寿命，减轻环境污染意义重大。如何正确合理选用工程机械润滑油已成当务之急。

二、工程机械润滑油的分类与特点
工程机械市场会面临非常恶劣的工况，在高温高负荷下作业也是很常见的现象，而工程机械润滑油也因为机械的频繁启动以及机械没有相应的维护条件而有了更高的要求。现在市场中有诸多的润滑油，根据其自身的用途可以分为发动机油、液压油、柴机油和齿轮油四种。
发动机润滑油：大型工程机械的发动机基本上都是重负荷直喷式柴油机，动力设备具有工况复杂、功率大、热负荷重，燃料硫含量偏高等特点，因此要求工程机械发动机油最低满足API CF-4以上级别的标准。2010年后对于达到国三减排标准的电喷发动机，要求工程机械发动机油最低满足API CH-4以上级别的标准。
工程机械专用抗磨液压油：工程机械液压传动系统由液压泵、控制阀、执行机构和辅助设备等元件组成系统具有高压、功率大、油泵负荷重等特点，要求油品具有优良的抗磨性能，更好的抗泡性和热氧化安定性，同时要求油品具有更高的清洁性，过滤性好。工程机械专用液压油通常使用HM/HV46或更高级别液压润滑油.
工程机械齿轮油：主要用于前后驱动桥主减速器、轮边减速器系统，按API车辆齿轮油的质量级别，大型工程机械常用API GL-5重负荷车辆齿轮油，但工程机械专用齿轮油的某些常规理化指标超越API GL-5品质要求，以满足工程机械减速系统高速及冲击负荷，高速低扭矩及低速高扭矩情况下的双曲面齿轮润滑。
工程机械专用液力传动油：工程机械专用液力传动油须满足于低速高扭矩工况下各种型号装载机械和其他工程机械的齿轮传动装置、液力传动装置、自动变速箱及动力转向装置，是一种多功能车用油性介质，具备传能、控制、润滑和冷却等多种功能。我国液力传动油仅有两种企业规格，按100℃运动粘度分为8号和6号两种。